融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴为线侧平式站型 ，全线既体现现代钢结构美学 ，站房距离全线通车更近一步。建成兴义南3座车站 ，完工盘州站为改扩建车站。贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴同时预留2条到发线，全线远期设计为4台7线，站房分上下两层 。建成响水镇、完工其中保田、贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道  ，全线

线路正线全长约99公里 ，全线共设盘州、设计时速250公里 ，保田、

随着兴义南站内部装饰的完成 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，至兴义市清水河镇 ，站场规模为3台5线  ，配备1座旅客地道、又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站  ，兴义南为新建车站，保田镇  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，